什么车无轮

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1、汽车工业，是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。作为涵盖工业门类最广的工业之一，汽车工业最能够衡量一个国家的工业水平。在工匠的敲敲打打中，我们有了自己制造的第一辆汽车，正式宣告中国汽车工业的车轮正式开始转动。

2、几十年以来，中国汽车从粗糙仿制到市场换技术合资，再到如今比肩合资到新能源领域全面领跑，中国汽车工业走过了一条不平坦的道路。正值祖国75周年大庆，接下来我们一同来回顾中国汽车史上，那些记录新中国汽车工业成长的经典车型。经典车盘点回顾共和国车轮滚过的历史【1951】新中国第一辆汽车——吉普试制车。1951年，天津汽车制配厂根据需要开始制造吉普车。

3、同年9月14日，工厂试制的第一辆吉普车完成，这辆试验车便是新中国成立以后制造的第一辆汽车。由于当时制造技术落后和生产配套设施不足等原因，天津汽车制配厂并未大规模量产，而仅是生产了两辆，第二辆于9月19日完成，这两辆吉普车属于试验用车，并没有吉普车该有的越野性能。1951年9月25日，这两辆吉普车作为国庆礼物开赴北京。【1956】新中国第一款批量生产的汽车——解放10。

4、1949年12月国家领导人访问苏联，在参观汽车厂时对随行的同志说：我们也要有这样的工厂，随后中苏商定苏联全面援助中国建设第一个载重汽车厂。1952年，中央正式决定在吉林长春成立汽车工业工厂。

5、1953年7月15日，中国第一汽车制造厂开始奠基，中国开始建设第一个大型汽车工业基地。1956年7月13日，工厂生产的首批12辆“解放”牌10型载货汽车缓缓驶下生产线，正式结束中国不能批量制造汽车的历史。

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1、“造出争气车，献给主席”——“解放”牌10载货汽车由中国第一汽车制造厂引进苏联汽车厂的吉斯150型长头卡车技术进行生产，而吉斯150的蓝本是美国纳威司达的系列卡车产品。解放10车型载重量4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大功率90马力，匹配了5速手动变速箱，最高车速75/，百公里油耗29。从1956年长春一汽第一台解放车下线到1986年宣布停产，“解放”牌10载货汽车共计生产近130万辆，占当时全国汽车总产量的一半，除了载货，它还被改造成加油车、运水车、工程车等众多车型，支撑起了我国的公路运输事业，为新中国的建设与国防事业作出了卓越贡献，它的形象还被印在了第三套人民币一分钱纸币上。

2、【1958】第一辆国产高级轿车——红旗72。1958年，在“乘东风、展红旗，造出高级轿车送给主席”的口号中，第一辆红旗牌汽车诞生了，但当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，而是引用主席“东风压倒西风”的论述定名为“东风”，名称为71，但71并未真正投产。

3、1958年8月在“东风”牌轿车的基础上，经过工人、技术人员和领导的共同努力，第一台正式编号红旗72高级轿车试制成功，这是中国第一辆真正的高级轿车。为了这辆车的试制，当时的总理把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，总司令将捷克产斯柯达轿车也送给一汽，而副总理将自己坐的奔驰600轿车也赠给了一汽。

4、72参照克莱斯勒69型试制，但车身却完全自行设计，车体宽大厚重，前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，极富中国的民族特色。发动机罩、翼子板上红旗标志迎风飘扬。内饰仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，民族气息十分浓郁。

5、配备的62千瓦型8缸液冷发动机和液力无级变速器具有当时国际先进水平。红旗72从1958年生产到1966年，共制造了202辆。1960年，红旗72参加莱比锡国际博览会，被外媒称为“中国的劳斯莱斯”并登上《世界汽车名录》，“红旗”轿车正式被列入世界名车品牌。1962年起，红旗72正式承担接待外宾任务，从这时起，红旗770型三排坐高级轿车、771型双排坐高级轿车、772型三排坐高级轿车、773紧凑型三排座高级轿车等车型相继问世，“坐红旗车”与“见主席”、“住钓鱼台”一道被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。